星旅邮轮丨选邮轮一脸懵?2019各邮轮优缺点榜单
发布日期:2019-12-02

  盛世公主号14.2万吨,满载人数却并不多(3560人),邮轮游客数量会直接影响到船员提供的服务质量、公共空间和设施的拥挤程度。公主邮轮也是目前日韩航线唯一一艘满载后,任何地方用餐和娱乐都无须担心排队情况出现的邮轮。盛世公主号也正是因为人少,空间大,成为中国市场唯一一艘五星级邮轮,只是2019年盛世公主号只有暑期一个月的航期,产品数量相比其他邮轮可谓稀缺至极。

  2 . 公主邮轮的舱房是真的简约而不简单,在细节体现了品质:床上用品、浴巾、浴袍均是100%埃及棉,所用床垫也是传说中睡过就想带回家的床垫,专门由美国睡眠专家为亚洲人订制。睡前会有写有故事的卡片和巧克力放在枕边,礼轻却体现了公主邮轮服务之细致入微。

  3 . 公主邮轮的饮食不仅在国内邮轮圈有名,在吃货界也是首屈一指的,盛世公主号更是直接聘来了米其林一星观澜轩Harmony(粤菜)、米其林三星雷诺的法式餐厅Lamer(法餐),这两家餐厅在陆地想吃到可要提前很久很久预约,而在盛世公主号,大大降低了你吃到的难度。

  4. 公主邮轮的硬伤也来自于他的长处:安静。公主邮轮的娱乐一直都是软肋,相比皇家和诺唯真的各项创新娱乐设施,盛世公主号仅有透明观景廊桥、好莱坞星光花园和海天水光秀这些比较有特点的,其余就是最常规的每晚剧场秀、邮轮组织的各类课程、娱乐比赛,或者你喜欢运动,可以到健身房或者运动场、泳池一展身手。好在盛世公主号已经有了明显的改进,娱乐团队奖会组织日韩航线所有邮轮中最丰富的互动游戏和表演,尤其是下午和晚上,游艺沙龙、公主直播厅、剧院、中庭四个地方活动不停上演。

  适合人群:吃货、小资情节、喜欢安静和人少、对邮轮有一定熟悉程度、怕晕船的人群。

  邮轮:海洋航行者号13.8万吨级,海洋光谱号和量子号16.8万吨级,航行者号满载人数3800人,海洋光谱号和量子号满载人数5064人,皇家这些大船的硬伤都来源于船大和人数多,游客多了,服务生就会忙不过来,服务自然上不来,分享邮轮公共资源的人数也多,比如北极星、ifly、南极球每个航次能够玩到的人其实只有部分而已,剩余的人都玩不到的。

  2 . 皇家舱房分级之丰富和创新能力都是毋庸置疑的,首创海上复式套房,联通套房可以容纳至多10人,家庭套房有2间卧室至多容纳8人,内舱甚至配有落地式LED屏实时播放船体外侧景观,仿佛房间也有了阳台一般。

  光谱号的银卡套房新增了专属休息区和餐厅,金卡的VIP礼遇依旧是中国市场最好的礼遇之一。

  3 . 如果不是盛世公主号和诺唯真喜悦号的出现,皇家的饮食将继续稳坐日韩航线第一把交椅,尤其是量子级的两艘邮轮的收费餐厅,老邮条现在还可以回想起那一块块鲜嫩牛排的滋味。

  只是由于中国市场这两年竞争之激烈,量子号品质相比初来时也有所降低,好在刚来的光谱号依旧品质维持较好。

  3 . 皇家加勒比最大的长处是其娱乐,不管是娱乐设施的创新,还是娱乐团队表演的规模,让人目不暇接,科技感十足!创新的设施光听着就过瘾:线D影院、攀岩墙、模拟冲浪、甲板跳伞(ifly)、碰碰车、机器人调酒、北极星、南极球……最传统的晚上剧场表演也被做成了一幕幕高科技大秀,相信看过量子号邮轮《声韵奥德赛》的都还依稀记得云鼓和天琴带来的震撼,光谱号的到来又增添了不容错过的大秀。

  不适合的人群:喜静、对服务和住宿等细节有更高要求的、不能接受普遍存在的排队现象的人群

  1 . 邮轮:赛琳娜号11万吨级,大西洋号9万吨级,威尼斯号13万吨级。歌诗达邮轮是最早进入中国市场的,也是本土化工作做的最到位的。

  2 . 歌诗达邮轮一直主打的是意大利风情,餐饮、服务、邮轮内部装潢都是意式风格。餐饮是意式风格这个倒是的确有,意式服务如果是这种体验,恐怕就不敢恭维了,服务跟不上也是因为游客太多,船员过少,实在忙不过来,但是新来的威尼斯号在这方面有较大改进,如果打算选择歌诗达邮轮,建议优先考虑威尼斯号。

  3 . 歌诗达在日韩航线艘邮轮,据游客反馈,大西洋号的娱乐和餐饮反而是比赛琳娜号要好一些,这的确出乎我们的预料,新且大一些的赛琳娜号体验度居然差一些,而歌诗达邮轮当中餐饮反馈最佳的,毫无悬念是新船威尼斯号,全船各种餐饮体验达到了15家,口味选择是足够丰富了,不过免费的只有两家主餐厅和一家自助餐厅,剩余的全部要收费了,相比歌诗达以往的邮轮,威尼斯号各方面都有着巨大的改进,但是跟皇家以及公主相比,还保持着距离。

  4 .歌诗达邮轮虽然邮轮硬件设施,软性服务都达不到公主与皇家的水平,但是歌诗达一直在新航线开辟方面走在队伍最前面,很明白自己要通过航线的优势来弥补其他方面的不足,比如首次国内登船的环球航线天往返南太平洋的航线月依旧有一趟)。

  适合人群:第一次体验邮轮,怕不适合自己而花太多冤枉钱的,“颜控”——船内的确很有文艺复兴的气息,想国内登船体验远洋航线的“航海者”。

  不适合的人群:“巨轮控”、对服务和住宿等细节有更高要求的、不能普遍存在的排队现象的人群。

  1. 地中海邮轮刚进入中国本土市场三年,所以大多数人也是近两年才听说的多起来的,去年5月18日辉煌号在上海首航,吨位13.8万。2020年地中海邮轮还会派遣一艘17.1万吨、全新的、为中国游客订制的荣耀号前来服务,届时将会变身中国市场最大的邮轮。

  可是在早一批的邮轮客中,地中海邮轮的名号还是响亮的,尤其是目前在中国服役的辉煌号,曾经一直服务于地中海航线%前往欧洲体验邮轮的朋友,都是选择的辉煌号,主要是辉煌号足够“中庸”,各方面虽然都没有特别突出的卖点,可各方面都足够平均,在早期邮轮信息不那么丰富的时候,大家第一次体验邮轮,往往也愿意这种更“保险”的选择,正与中国的中庸之道不谋而合。

  2 . 放在如今来看,辉煌号是没有特别突出的卖点,但在2009年刚下水时还是挺夺人眼球的:4D影院、镶了48400颗施华洛世奇水晶的中庭楼梯(打卡胜地)、保龄球、滑水道、乐高儿童世界……“船中船的概念”在辉煌号上也同样存在,而且目前套房体验中,辉煌号的游艇会套房是最好的,甚至实现了豪车从上海城区任何地点把你到码头,然后由身穿燕尾服、白手套的私人管家引领上船

  3. 地中海邮轮和歌诗达邮轮在地中海等欧洲航线就一直是老对头,毕竟都是意大利的船公司,并且给自身的定位也相近,某些方面同质化严重,不过在老邮条严重,地中海邮轮还是有着其长处的。

  首先船中船的套房概念,有着一批忠实的高端粉丝用户;其次,地中海邮轮近年来发展势头很强劲,才会有荣耀号这样的巨无霸下水并愿意投入中国这样的新市场。

  4. 如果说辉煌号属于哪一个档位,老邮条个人认为,属于高配版的赛琳娜号,低配版的喜悦号。

  1. 星梦邮轮目前在中国运营的是探索梦号和世界梦号,探索梦号7.6万吨,改建自处女星号;而世界梦号15.1万吨的身躯让他足够承载够丰富的娱乐设施。这个品牌是全新创立的,和丽星邮轮一样,同属于云顶香港集团,集团老总林国泰绝对是一个邮轮狂热者,也是邮轮圈内目前最为活跃的亚裔大佬,收购德国三个造船厂后成立造船集团MV Werft、又有收购业界6星级顶尖邮轮品牌——水晶邮轮,其后又成立了自己的高端邮轮品牌星梦邮轮。

  2. 水晶邮轮服务之好,稍微关注过邮轮的都是有所耳闻的,收购水晶邮轮其中一个原因也是为了给星梦邮轮打基础,把别人好的方面拿过来好好学习一下,毕竟林国泰是想要创立一个定位更高端一些的品牌。

  不过实事求是的说,目前老邮条跟出游归来的游客了解下来,星梦邮轮在服务方面的路还有很长要走,大家如果选择星梦旗下邮轮,也千万别拿水晶邮轮的服务做参照,星梦只是5星是高端邮轮,不是水晶邮轮那样的6星奢华邮轮,适当降低预期,会获得更好的游玩体验。

  3. 也许华南盛产老饕,不管是之前的云顶梦号还是目前是世界梦号,餐饮方面的游客评价很高,甚至网上已经有了“北公主、南星梦”的说法,两者的水平不相上下,只是菜式和风味有区别,以便适应自己辐射区域的主要游客的口味,比如星梦有更多粤菜和东南亚菜。

  4.如果一提到邮轮玩的多,你会首先想到量子系邮轮,那么现在你要知道,在华南港口还有星梦家的世界梦号,可以满足你顽皮的内心:6天滑水道、绳索场、海底观光器、攀岩墙、排名第一的海上夜店、KTV……

  相比自家世界梦号,探索梦号的娱乐设施就“简单”许多,没有那些花里胡哨的设施,但是基本的娱乐齐备:剧院、泳池、赌场、健身房、卡拉ok、棋牌室、酒吧……探索梦号目前的口碑像极了之前的天海邮轮新世纪号:餐饮好、娱乐少、船小、价格低,俨然是“性价比之王”的最佳接班人。

  实际并没有“最好”的邮轮,只有最合适的邮轮,“彼之蜜糖、我之砒霜”的道理大家也都懂,搞清楚各邮轮公司的特点,针对自身情况酌情选择才是最明智的!

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